高压安全阀校验-安全阀校验-德航特检(在线咨询)

安全阀校验注意事项，这几点要记住

校验是安全阀试验的一部分，是制造厂出厂试验的主要项目。安全阀校验分现场校验和校验台校验两种手段：条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场校验更切合实际运行工况，因而更kekao。

安全阀校验注意事项

现场校验便于对焊接式安全阀的校验，可测定回座压力，高压安全阀校验，测量准确；缺点是校验时间长，系统要反复升压，不够经济，安全阀校验，且较危险，不可做密封性试验。

5、安全阀密封泄漏造成的“卡死”：以蒸汽和液体介质为工质的承压设备上的安全阀在泄漏时会造成阀腔内潮湿，与周围空气中的粉尘以及阀腔内零件表面上的铁锈垢一起，冷却后凝固而造成“卡死”。

6、制造、修理、校验和零件选用以及装配不当造成的“卡死”：

(1)阀体与阀座、阀瓣与阀座、阀瓣与导向套、阀杆与调节螺杆它们的同轴度较差；

(2)阀瓣与导向套、阀瓣的下导向套与阀座内径配合公差过小；

(3)导向套与阀瓣间的轴向尺寸过小；

(4)阀杆的外径尺寸与调节螺杆的内孔尺寸公差配合过紧；

(5)弹簧压力级范围与整定值相差过大；

(6)阀杆严重弯曲和阀瓣升高限位调节螺丝调整不当。

     锅炉、压力容器、压力管道上广泛选用且代表性的是弹簧直接载荷安全阀。在线校验仪的基本原理是建立在一个简化的理想动作模型上，一个处于关闭状态且正常运行的安全阀，向下作用有阀瓣的弹簧预紧力，预紧力一部分用来抵抗介质作用力，另一部分用来产生阀门密封件之间的相互压紧力(，低温安全阀校验，弹簧预紧力足以保持安全阀呈密封状态。随着介质压力的提高，密封件间的相互压紧力随之减少，当介质压力达到开启压力时，安全阀校验机构，相互压紧力等于零，安全阀开启。

      如果安全阀处于正常运行的关闭状态，从外部加给安全阀阀瓣一个向上的附加拉力，则弹簧预紧力除抵御介质作用力与密封件间产生的相互压紧力外，弹簧预紧力还会被附加拉力抵消。随着附加拉力的增加，密封件间的相互压紧力将逐渐减小。当附加拉力增加到一定值时压紧力等于零，此时安全阀完全丧失了密封而达到被开启的状态，此时介质作用力与附加力之和刚好克服弹簧预紧力。

      在线调校技术的问题是如何测量和记录外力以及如何判别安全阀呈开启状态。不同的调校装置采用不同的办法但原理都是一样的，作用在阀瓣上的外加力通过延伸到阀外的阀杆提拉，施加外力的方式采用油压千斤顶或机械式螺纹千斤顶。外加力测量一般为电阻应变片式压力传感器配以各种二次计量仪器。